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Hahn Air Lines ist ein ziemlich ungewöhnlicher Gewinner der Top Ten der European Business Aviation Leaders. Die Einnahmen aus dem Business-Jet-Geschäft machen nur einen winzigen Bruchteil des deutschen Kerngeschäfts aus. Das Unternehmen verfügt über eine Jet-Flotte, die aus nur drei Flugzeugen besteht: zwei Citation Sovereigns und eine Citation CJ4.

Hahn Air ist auch Marktführer im Bereich Ticketing und Distribution für Fluggesellschaften und Reisebüros auf der ganzen Welt. Das Unternehmen deckt 190 Märkte ab und kooperiert mit mehr als 300 Flug-, Bahn- und Shuttle-Partnern sowie rund 100.000 Reisebüros. Jedes Jahr reisen Millionen von Passagieren zu und von 4.000 verschiedenen Flughäfen mit ihren Tickets und erzielen für ihre Kunden einen jährlichen globalen Umsatz von ungefähr einer Milliarde Dollar. Hahn Air ist seit 2001 aktives Mitglied der IATA.

Um die volle IATA-Carrier-Mitgliedschaft aufrecht zu erhalten, muss das Unternehmen internationale kommerzielle Linienflugdienste betreiben, indem es zweimal wöchentlich mit seiner sechssitzigen Citation CJ4 oder einem seiner acht Citation Sovereigns zwischen Düsseldorf und Luxemburg fliegt.

Die Auslastung [auf dieser geplanten Route] liegt zwischen 50 und 70%, sagt Daniel Rudas, General Manager und COO von Hahn Air. Die Hahn Air-Flugzeuge fungieren auch als Konnektoren mit großen Fluggesellschaften, die nahtlosen Flug erster Klasse für Passagiere bieten, die Zugang zu kleineren Flughäfen benötigen. Rudas leitet seit 2001 das operative Geschäft der Airline und ist als Kapitän der CJ4 qualifiziert. Um seinen Status als vollwertiges IATA-Mitglied zu erhalten, wird die IOSA alle zwei Jahre von der IOSA auditiert (IATA-Betriebssicherheitsprüfung), eine Sicherheitsanforderung für alle Fluggesellschaften.

Obwohl Rudas sagt, dass er nicht sofort plant, seine Flugzeugflotte zu vergrößern, beobachtet er weiterhin den Markt, während er daran arbeitet, die Auslastung seiner bestehenden Flugzeuge zu erhöhen. Wir haben eine einzigartige und langjährige Partnerschaft mit E Aviation aus Stuttgart und sie funktionieren wie Makler für uns und wenn sie einen zusätzlichen Aufzug brauchen, rufen sie uns an ‚, sagt er. sind auf der Suche nach mehr Partnern in der gleichen Rolle. Er gibt zu, dass das Unternehmen im Direktvertrieb nicht so groß ist, und testet derzeit neue Online-Charterbuchungen und sichere digitale Zahlungssysteme, die bis Ende des Jahres betriebsbereit sein sollen.

Rudas ist ein großer Fan der Citation-Flotte und stellt fest, dass der Hahn Air CJ4 im vergangenen Jahr eine zweitägige Reise mit vier Stopps nach Cancun, Mexiko, geflogen war. Wir haben ein weltweites AOC-Zertifikat, also machen wir Langstreckenflüge mit den Souveränen, sagt er. kann Deutschland nonstop nach Dubai fliegen. Russland ist auch für uns interessant und wir können auch von Deutschland nach Kanada fliegen, um in Goose Bay für einen Tech-Stop zu landen. waren sehr glücklich, diese ex CitationAir Maschinen [beide sind Modelle 2007] direkt vom Hersteller zu kaufen, sagt er. Rudas glaubt, dass Hahn Air die erste Fluggesellschaft mit dieser Größe von Flugzeugen ist, die über eine freiwillige Ausrüstung zur Flugverfolgung verfügt. In einem Monat senden wir unsere Daten an Flight Data Services und erhalten alle Betriebsinformationen des Flugzeuges mit Animationen zurück. Ich denke, das sind die ersten Sovereigns, die mit QAR [Quick Access Recorder] ausgestattet sind, um diese Überwachung zu machen.
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